现在的驾驶室油缸采用的就是液压传动的原理，当油液在经过油缸的时候，会因为容积的变化，给它带来传动的能量，通过油液压力的变化，油缸活动起来。

驾驶室油缸的结构相对复杂，它要能保证油液不至于出现渗漏，各两件之间连接顺畅。驾驶室油缸就是一个液压装置，原动机在运动的过程中会带动油液的运动，油液从容积大的地方往容积小的地方流动，这个动能传递给油缸，就带动了油缸的活动，进而引发一系列的运动。当了为了使驾驶室油缸运动自然，符合操作员的需求，就需要有个控制的环节，这就用到了流动控制阀，控制油液流动的方向和大小。

除了原动机、控制阀之外，驾驶室油缸的传动还需要用到一些辅助部门。它们起衔接作用，也起到防止漏液的作用。这些结构组合起来，才构成完整的液压传动结构。